Études Scientifiques

Émissions et consommation énergétique totale d'un moteur à pistons multicylindres fonctionnant avec un mélange d'essence et d'hydrogène-essence

John F. Cassidy. NASA - National Aeronautics and Space Administration, Cleveland, Ohio 44135, USA

Une étude de la NASA (Note Technique D-8487) a démontré que l'ajout d'hydrogène à l'essence améliore considérablement l'efficacité du moteur et réduit les émissions. La recherche, menée avec un moteur à haut taux de compression de 7,4L, a révélé que:

Efficacité accrue: L'ajout d'hydrogène étend la plage de fonctionnement en mélange pauvre, réduisant la consommation de carburant sans affecter la puissance.

Émissions réduites: Les émissions de NOx ont été réduites jusqu'à 80 %, tandis que les émissions de CO ont également diminué.

Meilleure combustion: L'hydrogène augmente la vitesse de la flamme, conduisant à une combustion plus complète du carburant et à un fonctionnement plus fluide du moteur.

Ces résultats correspondent aux avantages des kits HHO, qui produisent de l'hydrogène à la demande pour améliorer l'économie de carburant et réduire l'impact environnemental.

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Générateur d'hydrogène embarqué pour un moteur à combustion interne à injection partielle d'hydrogène

John Houseman et D. J. Cerini. CALTECH California Institute of Technology. Californie, USA

Cet article présente une solution révolutionnaire pour réduire les émissions de NOx et améliorer l'efficacité énergétique des moteurs à combustion interne grâce à l'injection partielle d'hydrogène. Les auteurs ont développé un générateur d'hydrogène embarqué compact qui produit un gaz riche en hydrogène à partir d'essence et d'air en utilisant un processus d'oxydation partielle. Ce carburant enrichi en hydrogène permet aux moteurs de fonctionner avec des rapports air/carburant ultra-pauvres, réduisant considérablement les émissions de NOx et augmentant l'efficacité globale du moteur.

Les points clés de la recherche incluent:

Gains d'efficacité: En injectant de petites quantités d'hydrogène dans le moteur, la limite de combustibilité pauvre de l'essence est étendue, permettant une combustion à des rapports air/carburant aussi élevés que 30. Cela entraîne des températures de flamme plus basses, des émissions de NOx réduites et une meilleure efficacité du moteur.

Application pratique: Le générateur d'hydrogène embarqué est conçu pour être compact et efficace, le rendant adapté à une utilisation automobile. Le système a été testé avec succès sur des moteurs monocylindres, des moteurs V8 et même dans un véhicule, démontrant sa faisabilité pour des applications réelles.

Cette technologie offre une solution prometteuse pour réduire les émissions et améliorer l'économie de carburant, en faisant une option attractive pour les consommateurs soucieux de l'environnement. En intégrant ce générateur d'hydrogène dans vos kits HHO, vous pouvez offrir aux clients une méthode éprouvée pour améliorer les performances de leur véhicule tout en réduisant leur impact environnemental.

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Investigation des effets de l'ajout d'hydrogène sur les performances et les émissions d'un moteur diesel

Mihaylov Milen, Barzev Kiril. Université de Rousse, Bulgarie. Congrès Mondial de l'Automobile FISITA. Barcelone.

Cette étude examine l'impact de l'ajout d'un mélange hydrogène-oxygène (généré par électrolyse) à l'air d'admission d'un moteur diesel. La recherche démontre que la supplémentation en hydrogène améliore considérablement l'efficacité de la combustion, entraînant une augmentation de 15 % de la puissance du moteur et une meilleure utilisation du carburant. Les caractéristiques supérieures de combustion de l'hydrogène réduisent les pertes par transfert de chaleur et optimisent la production d'énergie.

Les avantages clés de l'ajout d'hydrogène incluent:

Efficacité accrue du moteur: plus de puissance avec la même quantité de carburant.

Consommation de carburant réduite: une meilleure utilisation de l'énergie réduit la dépendance au diesel.

Combustion plus propre: réduction potentielle des émissions nocives.

Ces résultats mettent en évidence les avantages des kits HHO, qui permettent aux moteurs diesel de fonctionner plus efficacement et à moindre coût tout en contribuant à la durabilité environnementale.

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Effet de l'ajout de gaz Hydroxy (HHO) sur les performances et les émissions des moteurs à allumage par compression

Ali Can Yilmaz, Ering Uludamar, Kadir Aydin. Université de Çukurova, Adana, Turquie

Cette étude scientifique démontre les avantages significatifs de l'utilisation du gaz Hydroxy (HHO) comme carburant supplémentaire dans les moteurs à allumage par compression (diesel). Le gaz HHO, produit par électrolyse de l'eau, a été introduit dans le moteur sans aucune modification, entraînant une amélioration des performances et une réduction des émissions.

Les principaux résultats incluent:

Augmentation du couple moteur: L'ajout de gaz HHO a augmenté le couple moteur de 19,1 % en moyenne, en particulier à des vitesses de moteur supérieures à 1750 tr/min, grâce à une meilleure efficacité de combustion.

Réduction des émissions: Le gaz HHO a significativement réduit les émissions de monoxyde de carbone (CO) de 13,5 % et les émissions d'hydrocarbures (HC) de 5 %, grâce à l'absence de carbone dans le HHO et à sa vitesse de flamme élevée.

Amélioration de l'efficacité énergétique: La consommation spécifique de carburant (SFC) a été réduite de 14 %, car le gaz HHO favorise une combustion plus complète, conduisant à une meilleure économie de carburant.

L'étude souligne que le gaz HHO, utilisé comme carburant supplémentaire, peut améliorer les performances du moteur, réduire les émissions nocives et améliorer l'efficacité énergétique, en faisant un excellent ajout aux moteurs diesel.

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Conception et applications du système Hydroxy (HHO)

Ali Can Yilmaz, Institut des Sciences Naturelles et Appliquées. Université de Çukurova, Adana, Turquie

Cette étude scientifique menée à l'Université de Çukurova explore la conception et l'application d'un système de gaz Hydroxy (HHO) comme carburant supplémentaire pour les moteurs à allumage par compression (diesel) et à allumage commandé (essence). Le gaz HHO est introduit dans le collecteur d'admission du moteur sans aucune modification. L'étude démontre des améliorations significatives des performances du moteur, de l'efficacité énergétique et des réductions des émissions nocives.

Les principaux résultats incluent:

Augmentation du couple moteur: L'ajout de gaz HHO a entraîné une augmentation moyenne de 19,1 % du couple pour les moteurs diesel et de 32,4 % pour les moteurs à essence, en particulier à des vitesses de moteur plus élevées.

Amélioration de l'efficacité énergétique: La consommation spécifique de carburant (SFC) a été réduite de 14 % pour les moteurs diesel et de 16,3 % pour les moteurs à essence, conduisant à une meilleure économie de carburant.

Réduction des émissions: Les émissions d'hydrocarbures (HC) ont été réduites de 5 % pour les moteurs diesel et de 6,7 % pour les moteurs à essence, tandis que les émissions de monoxyde de carbone (CO) ont diminué de 13,5 % pour les moteurs diesel et de 14,4 % pour les moteurs à essence.

L'étude conclut que le système HHO est une solution rentable et efficace pour améliorer les performances du moteur et réduire les émissions, en faisant un excellent ajout aux moteurs diesel et à essence.

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