Videnskabelige Studier

Emissioner og samlet energiforbrug af en flercylindret stempelmotor, der kører på benzin og en hydrogen-benzin-blanding

John F. Cassidy. NASA - National Aeronautics and Space Administration, Cleveland, Ohio 44135, USA

En NASA-undersøgelse (Technical Note D-8487) har vist, at tilsætning af hydrogen til benzin signifikant forbedrer motoreffektiviteten og reducerer emissioner. Forskningen, udført med en højkompressions 7,4L motor, fandt, at:

Forøget Effektivitet: Hydrogenudvidelse udvider det magre driftsområde, hvilket reducerer brændstofforbruget uden at påvirke effektoutputtet.

Lavere Emissioner: NOx-emissioner blev reduceret med op til 80%, og CO-emissioner faldt også.

Bedre Forbrænding: Hydrogen øger flammehastigheden, hvilket fører til en mere komplet brændstofforbrænding og jævnere motordrift.

Disse resultater stemmer overens med fordelene ved HHO-kits, der producerer hydrogen on-demand for at forbedre brændstoføkonomien og reducere miljøpåvirkningen.

Se fuld tekst

Hydrogenerator om bord til en intern forbrændingsmotor med delvis hydrogenindsprøjtning

John Houseman og D. J. Cerini. CALTECH California Institute of Technology. California, USA

Denne artikel præsenterer en banebrydende løsning til reduktion af NOx-emissioner og forbedring af brændstofeffektivitet i interne forbrændingsmotorer gennem delvis hydrogenindsprøjtning. Forfatterne udviklede en kompakt hydrogenerator om bord, der producerer hydrogenrig gas fra benzin og luft ved hjælp af en delvis oxidationsproces. Denne hydrogenberigede brændstof tillader motorer at operere ved ultramagre luft/brændstof-forhold, hvilket betydeligt reducerer NOx-emissioner og øger den samlede motoreffektivitet.

Nøglepunkter i forskningen inkluderer:

Effektivitetsgevinster: Ved at indsprøjte små mængder hydrogen i motoren udvides det magre flammegrænse for benzin, hvilket muliggør forbrænding ved luft/brændstof-forhold på op til 30. Dette resulterer i lavere flamme temperaturer, reducerede NOx-emissioner og forbedret motoreffektivitet.

Praktisk Anvendelse: Hydrogeneratoren om bord er designet til at være kompakt og effektiv, hvilket gør den egnet til brug i biler. Systemet er blevet succesfuldt testet i enkeltcylindrede motorer, V8-motorer og endda i et køretøj, hvilket demonstrerer dets anvendelighed i virkelige applikationer.

Denne teknologi tilbyder en lovende løsning til reduktion af emissioner og forbedring af brændstoføkonomi, hvilket gør den til en attraktiv mulighed for miljøbevidste forbrugere. Ved at integrere denne hydrogenerator i dine HHO-kits kan du tilbyde kunderne en påvist metode til at forbedre deres køretøjs ydeevne samtidig med at reducere miljøpåvirkningen.

Se fuld tekst

Undersøgelse af effekterne af hydrogentilsætning på ydeevne og udstødningsemissioner i dieselmotorer

Mihaylov Milen, Barzev Kiril. University of Rousse, Bulgarien. FISITA World Automotive Congress. Barcelona.

Denne undersøgelse undersøger virkningen af at tilføje en hydrogen-iltblanding (genereret via elektrolyse) til indsugningsluften i en dieselmotor. Forskningen viser, at hydrogentilsætning signifikant forbedrer forbrændingseffektiviteten, hvilket fører til en 15% stigning i motoreffekt og forbedret brændstofudnyttelse. De overlegne forbrændingsegenskaber ved hydrogen reducerer varmetab og optimerer energioutputtet.

Nøglefordele ved hydrogentilsætning inkluderer:

Forøget motoreffektivitet: mere effekt med den samme mængde brændstof.

Lavere brændstofforbrug: forbedret energiudnyttelse reducerer afhængigheden af diesel.

Renere forbrænding: potentiel reduktion i skadelige emissioner.

Disse resultater understreger fordelene ved HHO-kits, der gør dieselmotorer mere effektive og omkostningseffektive, samtidig med at de bidrager til miljømæssig bæredygtighed.

Se fuld tekst

Effekten af Hydroxy (HHO) gastilsætning på ydeevne og udstødningsemissioner i kompressionsantændelsesmotorer

Ali Can Yilmaz, Ering Uludamar, Kadir Aydin. Çukurova University, Adana, Tyrkiet

Denne videnskabelige undersøgelse demonstrerer de betydelige fordele ved at bruge Hydroxy (HHO) gas som et supplementært brændstof i kompressionsantændelsesmotorer (diesel). HHO-gassen, produceret gennem elektrolyse af vand, blev introduceret i motoren uden modificeringer, hvilket resulterede i forbedret ydeevne og reducerede emissioner.

Nøgleresultater inkluderer:

Forøget Motormoment: Tilsætning af HHO gas forøgede motormomentet med gennemsnitligt 19,1%, især ved højere motortrykninger (over 1750 rpm), på grund af forbedret forbrændingseffektivitet.

Reduceret Emissioner: HHO gas reducerede signifikant kulilte (CO) emissioner med 13,5% og kulbrinte (HC) emissioner med 5%, takket være fraværet af kulstof i HHO og dens høje flammefart.

Forbedret Brændstofeffektivitet: Specifikt brændstofforbrug (SFC) blev reduceret med 14%, da HHO gas fremmer en mere komplet forbrænding, hvilket fører til bedre brændstoføkonomi.

Undersøgelsen understreger, at HHO gas, når den bruges som supplementært brændstof, kan forbedre motorens ydeevne, reducere skadelige emissioner og forbedre brændstofeffektiviteten, hvilket gør den til en fremragende tilføjelse til dieselmotorer.

Se fuld tekst

Design og anvendelser af Hydroxy (HHO) system

Ali Can Yilmaz, Institute of Natural and Applied Sciences. Çukurova University, Adana, Tyrkiet

Denne videnskabelige undersøgelse udført på Çukurova University undersøger designet og anvendelsen af et Hydroxy (HHO) gas system som et supplementært brændstof til både kompressionsantændelsesmotorer (diesel) og gnidningsantændelsesmotorer (benzin). HHO gassen introduceres i motorens indsugningsmanifold uden modificeringer. Undersøgelsen viser betydelige forbedringer i motorens ydeevne, brændstofeffektivitet og reduktioner i skadelige emissioner.

Nøgleresultater inkluderer:

Forøget Motormoment: Tilsætning af HHO gas resulterede i en gennemsnitlig stigning på 19,1% i moment for dieselmotorer og 32,4% for benzinmotorer, især ved højere motortrykninger.

Forbedret Brændstofeffektivitet: Specifikt brændstofforbrug (SFC) blev reduceret med 14% for dieselmotorer og 16,3% for benzinmotorer, hvilket fører til bedre brændstoføkonomi.

Reduceret Emissioner: Kulbrinte (HC) emissioner blev reduceret med 5% for dieselmotorer og 6,7% for benzinmotorer, mens kulilte (CO) emissioner faldt med 13,5% for dieselmotorer og 14,4% for benzinmotorer.

Undersøgelsen konkluderer, at HHO systemet er en omkostningseffektiv og effektiv løsning til at forbedre motorens ydeevne og reducere emissioner, hvilket gør det til en fremragende tilføjelse til både dieselmotorer og benzinmotorer.

Se fuld tekst