Studi Scientifici

Emissioni e consumo totale di energia di un motore a pistoni multicilindrico alimentato a benzina e a una miscela di idrogeno e benzina

John F. Cassidy. NASA - National Aeronautics and Space Administration, Cleveland, Ohio 44135, USA

Uno studio della NASA (Technical Note D-8487) ha dimostrato che l'aggiunta di idrogeno alla benzina migliora significativamente l'efficienza del motore e riduce le emissioni. La ricerca, condotta con un motore ad alta compressione di 7,4L, ha rilevato che:

Maggiore Efficienza: L'aggiunta di idrogeno estende l'intervallo di funzionamento magro, riducendo il consumo di carburante senza influire sulla potenza erogata.

Emissioni Ridotte: Le emissioni di NOx sono state ridotte fino all'80%, mentre anche le emissioni di CO sono diminuite.

Combustione Migliore: L'idrogeno aumenta la velocità della fiamma, portando a una combustione più completa del carburante e a un funzionamento più regolare del motore.

Questi risultati sono in linea con i benefici dei kit HHO, che producono idrogeno su richiesta per migliorare l'economia del carburante e ridurre l'impatto ambientale.

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Generatore di Idrogeno a Bordo per un Motore a Combustione Interna con Iniezione Parziale di Idrogeno

John Houseman e D. J. Cerini. CALTECH California Institute of Technology. California, USA

Questo articolo presenta una soluzione rivoluzionaria per ridurre le emissioni di NOx e migliorare l'efficienza del carburante nei motori a combustione interna attraverso l'iniezione parziale di idrogeno. Gli autori hanno sviluppato un generatore di idrogeno compatto a bordo che produce gas ricco di idrogeno da benzina e aria utilizzando un processo di ossidazione parziale. Questo carburante arricchito di idrogeno consente ai motori di funzionare con rapporti aria/carburante ultra-magri, riducendo significativamente le emissioni di NOx e aumentando l'efficienza complessiva del motore.

Punti salienti della ricerca includono:

Guadagni di Efficienza: Iniettando piccole quantità di idrogeno nel motore, il limite di infiammabilità della benzina viene esteso, consentendo la combustione con rapporti aria/carburante fino a 30. Ciò si traduce in temperature di fiamma più basse, riduzione delle emissioni di NOx e miglioramento dell'efficienza del motore.

Applicazione Pratica: Il generatore di idrogeno a bordo è progettato per essere compatto ed efficiente, rendendolo adatto all'uso automobilistico. Il sistema è stato testato con successo in motori monocilindrici, motori V8 e persino in un veicolo, dimostrando la sua fattibilità per applicazioni reali.

Questa tecnologia offre una soluzione promettente per ridurre le emissioni e migliorare l'economia del carburante, rendendola un'opzione attraente per i consumatori attenti all'ambiente. Integrando questo generatore di idrogeno nei vostri kit HHO, potete offrire ai clienti un metodo collaudato per migliorare le prestazioni del loro veicolo riducendo l'impatto ambientale.

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Indagine sugli Effetti dell'Aggiunta di Idrogeno sulle Prestazioni e sulle Emissioni di un Motore Diesel

Mihaylov Milen, Barzev Kiril. Università di Rousse, Bulgaria. Congresso Mondiale FISITA. Barcellona.

Questo studio indaga l'impatto dell'aggiunta di una miscela di idrogeno e ossigeno (generata tramite elettrolisi) all'aria di aspirazione di un motore diesel. La ricerca dimostra che l'integrazione di idrogeno migliora significativamente l'efficienza della combustione, portando a un aumento del 15% della potenza del motore e a un migliore utilizzo del carburante. Le caratteristiche superiori della combustione dell'idrogeno riducono le perdite di trasferimento di calore e ottimizzano la produzione di energia.

I principali vantaggi dell'aggiunta di idrogeno includono:

Aumento dell'efficienza del motore: più potenza con la stessa quantità di carburante.

Riduzione del consumo di carburante: un migliore utilizzo dell'energia riduce la dipendenza dal diesel.

Combustione più pulita: potenziale riduzione delle emissioni nocive.

Questi risultati evidenziano i vantaggi dei kit HHO, che consentono ai motori diesel di funzionare in modo più efficiente ed economico, contribuendo alla sostenibilità ambientale.

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Effetto dell'Aggiunta di Gas Idrossi (HHO) sulle Prestazioni e sulle Emissioni nei Motori ad Accensione per Compressione

Ali Can Yilmaz, Ering Uludamar, Kadir Aydin. Università di Çukurova, Adana, Turchia

Questo studio scientifico dimostra i significativi benefici dell'uso del gas Idrossi (HHO) come carburante supplementare nei motori ad accensione per compressione (diesel). Il gas HHO, prodotto attraverso l'elettrolisi dell'acqua, è stato introdotto nel motore senza alcuna modifica, con conseguenti miglioramenti nelle prestazioni e riduzione delle emissioni.

I principali risultati includono:

Aumento della Coppia del Motore: L'aggiunta di gas HHO ha aumentato la coppia del motore in media del 19,1%, specialmente a regimi più elevati (oltre 1750 giri/min), grazie a una migliore efficienza della combustione.

Riduzione delle Emissioni: Il gas HHO ha ridotto significativamente le emissioni di monossido di carbonio (CO) del 13,5% e le emissioni di idrocarburi (HC) del 5%, grazie all'assenza di carbonio nell'HHO e alla sua elevata velocità di fiamma.

Migliore Efficienza del Carburante: Il consumo specifico di carburante (SFC) è stato ridotto del 14%, poiché il gas HHO promuove una combustione più completa, portando a una migliore economia di carburante.

Lo studio evidenzia che il gas HHO, se utilizzato come carburante supplementare, può migliorare le prestazioni del motore, ridurre le emissioni nocive e migliorare l'efficienza del carburante, rendendolo un'ottima aggiunta ai motori diesel.

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Progettazione e Applicazioni del Sistema Idrossi (HHO)

Ali Can Yilmaz, Istituto di Scienze Naturali e Applicate. Università di Çukurova, Adana, Turchia

Questo studio scientifico condotto presso l'Università di Çukurova esplora la progettazione e l'applicazione di un sistema a gas Idrossi (HHO) come carburante supplementare per motori ad accensione per compressione (diesel) e ad accensione comandata (benzina). Il gas HHO viene introdotto nel collettore di aspirazione del motore senza alcuna modifica. Lo studio dimostra significativi miglioramenti nelle prestazioni del motore, nell'efficienza del carburante e nella riduzione delle emissioni nocive.

I principali risultati includono:

Aumento della Coppia del Motore: L'aggiunta di gas HHO ha portato a un aumento medio della coppia del 19,1% per i motori diesel e del 32,4% per i motori a benzina, specialmente a regimi più elevati.

Migliore Efficienza del Carburante: Il consumo specifico di carburante (SFC) è stato ridotto del 14% per i motori diesel e del 16,3% per i motori a benzina, portando a una migliore economia di carburante.

Riduzione delle Emissioni: Le emissioni di idrocarburi (HC) sono state ridotte del 5% per i motori diesel e del 6,7% per i motori a benzina, mentre le emissioni di monossido di carbonio (CO) sono diminuite del 13,5% per i motori diesel e del 14,4% per i motori a benzina.

Lo studio conclude che il sistema HHO è una soluzione economica ed efficiente per migliorare le prestazioni del motore e ridurre le emissioni, rendendolo un'ottima aggiunta sia per i motori diesel che per quelli a benzina.

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